１．ニューバイク購入の動機
メインバイク、ピナレロFP2。
乗り始めて6年半。
走行には支障が無いけれど、リア10速の105だし、最新のものと比べると見劣りがする。
何気にDi2（電動式変速機）が気になっていて、105のDi2が出るのを待っていたのだけれど、どうも出ない様子。
気がつくと、株主優待目的で取得していた株の含み益で、そこそこのバイクが買えそう。
２．物色
６月中旬の週末。アルテグラのDi2狙いで、南船橋へ。
南船橋は、ららぽーとのセオサイクル、Y’ｓロード等があり、自転車を探すにはいい場所。
しかしながら、カモがネギを背負って物色しているにも関わらず、店員さん達は忙しそう。
並んでいるバイクも、ほとんどが紐変速式。
１４号沿いに、スポーツバイク専門のセオサイクル（船橋ガレージ店）があった事を思い出し、訪問。
店もそこそこ広く入店しやすいし、店員さんにも声をかけやすい感じ。
で、声をかけたのが（後でわかったのだが）店長の川又さん。
「予算（ザックリ５０万円）でDi2モデルを探している」事を伝えると、ブリジストンアンカーのRL9 ELITEを提案してくれた。
その日は、「検討します」と言って、帰る。ネットでRL9を調べると、なかなか好みの感じ。
更に、翌週の火曜日に「確認事項」等をメモした紙を持参し、再度、詳しくヒアリング。発注しかけたが、試乗も出来るとの事で、土曜日に再訪。（当日は、夜で雨も降っていた。）
試乗では、海老川大橋まで行って、登坂性能を試してみた。
で、発注。納車は、７月下旬との事。
３．決め手
- 予算内でDi2モデル
- 今まで乗っていた、ピナレロFP2にカラーリングが近い（モデルをオーダーできる）事
- （ブリジストンアンカーが）定価より15％引き
- 店長さんの感じや説明が良かった事
- セオサイクルのサービス（どのお店でも点検無料）
４．納車
発注してからは、船橋ガレージ店のブログを毎日チェック。そろそろかな？と思ったタイミングで、ニューバイクがブログに掲載されている事を確認。（火曜日）水曜日は店休で、木曜日の昼、携帯に納車の知らせ。
で、早速、土曜日にひきとりに。
５．カスタマイズ他
Di2モデルでは、標準だと一部のユニットがハンドルまわり（ジャンクションA）やら、RDまわり（ワイヤレスユニット）に装着されるのだけれど、内装化する方法があるとの事で、フル内装にしました。
アルテグラは、旧型のものがセットされています。（新型が出たばかりなので）
クランクだけ、何故か、デュラエースのものが装着されていました。おそらく、旧型アルテグラのクランクの在庫がメーカーに無かったからだと睨んでおります。
６．インプレ
で、日曜日に、手賀沼、印旛沼ルートを100kmほど走ってきた。
Di2の変速が楽
シフトチェンジがスィッチひと押しで出来るのが便利。特に、信号停止間際に、一気にローギアに落とす為に、従来はシフトチェンジを繰り返す必要があったけど、長押しで多段階のチェンジが出来るのがいい。
シフトもスパスパ決まるのでストレスが無い。
巡航も楽
これはRL9の設計だと思う（一部、プラシーボ効果があるかも？）けど、ある程度の速度での巡航も楽に出来る。
今回のコースはほぼ平坦だったけれど、次は房総半島行って坂道での性能を試してみたい。
